电梯安全事故在门缝?富士达电梯对事故“SAY NO”

　　“电梯事故中约有74%发生在门的周围”。

　　富士达电梯近日称:“将发布全新安全升级的电梯，对电梯安全事故SAY NO”。

　　据行业安全专家最近发表的一篇《电梯门系统事故分析及预防措施》文章介绍，门系统对整个电梯安全的作用很大，80%以上的电梯故障和70%以上的电梯安全事故都由门系统问题导致。例如，最近媒体曝出的老人被电梯门夹腿的剪切触碰事故、男子踏空坠楼的坠入井道事故。

　　针对目前国内电梯门安全事故的频发现象，在中国电梯市场深耕20年的富士达电梯在新品电梯发布之际对此“SAY NO”。

　　三大设计，“升级”安全乘梯体验

　　随着国家对电梯安全的不断重视，最近质检总局新发布的GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》国家标准第1号修改单正式实施，对电梯安全指标做了更高的要求。

　　对此，成立于1948年在中国电梯行业深耕20年的富士达电梯的新品在电梯门系统安全方面有哪些新的“硬指标”?

　　据富士达技术人员介绍，此次新推出的电梯主要有无机房乘客电梯REXIA、REXIA-S，小机房乘客电梯ZEXIA、ZEXIA-S。对于门系统安全，这几款电梯在现有的防夹手、光幕、门边缘传感器的等安全功能基础上，安全设计再次升级，体现在三个方面。

　　1.采用高标准的层门防冲击系统。

　　新国标1号令中第7.2条明确规定了层门应有的机械强度。用300N的静力垂直作用于门扇或门框的任何一个面上的任何位置，且均匀地分布在5cm2的圆形或方形面积上时，应：永久变形不大于1mm;弹性变形不大于15mm。

　　对此，富士达在层门强度上反复做了耐冲击试验。应规范要求用直径240mm的球形皮囊内灌装45kg直径3.5mm的铅粒摆锤向上拉起0.8m，之后自由下摆撞击层门。冲击试验后的层门安全性和完好程度应符合要求。

　　富士达耐冲击层门系统，使层门系统的耐冲击能力得到了进一步加强，有效防止因冲击层门系统而导致的坠入井道危险的发生，从而进一步保障了电梯相关人员的安全。

　　2.轿门防扒开装置。

　　3.轿厢意外移动保护装置—UCMP(Unintended Car Movement Protection)。

　　新国标1号令第9.11条规定，在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。

　　UCMP作为富士达行业首发的轿厢意外移动保护装置，能在电梯厅、轿门处于打开状态而非正常偏离平层位置时制停轿厢，从而防止人员伤害以及设备损坏的情况发生。

　　轿厢空气也有“硬指标”

　　富士达电梯技术人员介绍，新品电梯还配备了净离子群空气净化装置(IONFUL)，能够强效分解空气中的浮游霉菌、祛除空气中浮游的病毒及过敏性物质等功能，给乘客一个清洁的梯内空气环境，避免在梯内人员密集的密闭环境下传染病菌的危险，该功能在2003年非典病毒爆发后，被装配在富士达品牌电梯内，至今已为超过40000部电梯实现了清洁的轿厢环境。

　　此外，富士达电梯在梯内设计上应急照明采用了LED光源，提升了照度和持续照明时间，为用户创造安心的乘坐环境;超载自动报警功能，保障电梯在安全载重范围内的运行等多种应急设计。

　　富士达电梯对电梯门相关安全问题“SAY NO”，其新品在电梯安全方面配备的“硬指标”，或让乘客正式告别“夹缝的危险”。